Государственное агентство “Укравтодор” провело аудит и выявило ряд нарушений, связанных с тендерами, в работе госпредприятия “Автомобильные дороги Украины”. Акционерная компания во главе с Артемом Гриненко отказалась от системы закупок Prozorro. Вместо этого заказало у компании «АПС «СОЛЮШНЗ» частную тендерную площадку – программу “APS-тендер”. В феврале 2017 года был подписан договор. Гриненко распорядился внедрять новое ПО и учиться с ним работать.

Об этом пишет издание politrada.

Эксперты заметили много критических недостатков. Так система перегружает старые компьютеры, не дает посмотреть информацию в онлайн-режиме. В программе нет единого механизма ведения торгов и порядка отправки заявок. Но самое главное – есть много лазеек для коррупционеров. Например, заказчик может сам вносить в базу нужные ему компании. Еще в “APS-тендере” подозрительно маленькие сроки для подачи заявок. В среднем, около суток. В таких условиях нельзя провести открытый конкурс и найти самый выгодный вариант. Вместо сложной и неудобной частной программы госпредприятие могло просто использовать допороговые процедуры Prozorro.

Еще один интересный момент. Согласно договору, победитель должен выплатить разработчику 0,2% от суммы тендера за использование программы. В свою очередь, «Автомобильные дороги» поручились, что выплатят «АПС «Солюшинз» 960 тысяч гривен, если «APS-тендер» не будут использовать.

Аудиторы «Укравтодора» отмечают, что приказом использовать частное ПО Артем Гриненко нарушил постановление Кабмина, которое установило совершенно другую плату для участников электронных тендеров. В зависимости от суммы, она колеблется от одного до ста необлагаемых налогом минимумов граждан. И уж никак не 0,2% от сделки.

В итоге при помощи тестовой версии программы “Автомобильные дороги Украины” провели ряд непрозрачных закупок на общую сумму 606 870 000 гривен. Они, якобы, были “пробными”. 0,2% от этих денег – это 1 213 740 гривен. Именно столько участники конкурсов заплатили разработчикам из “АПС ”Солюшнз”.

Популярные статьи сейчас

Все новости

Донецкий комбинатор Артем Гриненко сколотил многомиллионное состояние на украинских дорогах. Раскрыта историческая схема

Президент “Всеукраинской дорожной ассоциации” Артем Гриненко

В мае 2017 года Артем Гриненко уволился по собственному желанию. Новый глава правления, Игорь Данкевич, внезапно обнаружил недостатки программы. В итоге «Автомобильные дороги» попросту отказались от услуг “АПС ”Солюшнз”. Они заявили, что потеряли документы, без которых не могут выполнять условия договора: Акт приема-передачи права на использование ПО и акт ввода в эксплуатацию. К тому же, акционерная компания выполнила все свои обязательства. Ведь участники заплатили больше минимальной суммы в 960 тысяч гривен.

Получается, в феврале Артем Гриненко в обход постановлений Кабмина и распоряжений “Укравтодора” заказал у частной конторы “сырую” программу с лазейками для коррупционных схем. Три месяца через нее “втемную” распределяли бюджетные деньги между фирмами, которые теперь невозможно отследить. Разработчики ПО получили “откат” в размере 1,2 миллиона гривен.

А потом Гриненко спокойно уволился по собственному желанию. И создал “Всеукраинскую дорожную ассоциацию”, провозгласив себя президентом. Он хочет участвовать в распределении бюджетных денег на строительство и ремонт дорог.

Что же такое эта “Всеукраинская ассоциация”? На официальном сайте организация предлагает помощь в подготовке заявок на тендеры, составление жалоб в Антимонопольный комитет. Но самое интересное – едва ли не предлагает давление на комитеты через экспертов и СМИ, чтобы выбрали нужного кандидата. Недавно Гриненко при помощи своей новой структуры устроил протест против новых правил тендерных закупок. По данным СМИ, в ассоциации состоят компании, которые попадали в коррупционные скандалы. Страшно представить, что будет с бюджетом, если до него дотянется такой президент и его карманные фирмы.

 

Leave a Reply